{"id":16,"date":"2015-06-03T13:03:10","date_gmt":"2015-06-03T12:03:10","guid":{"rendered":"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/?p=16"},"modified":"2016-05-19T21:38:28","modified_gmt":"2016-05-19T20:38:28","slug":"locomotive-030t-koppel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/locomotive-030t-koppel\/","title":{"rendered":"Locomotive 030T Koppel"},"content":{"rendered":"<p><em>En attente de restauration<\/em><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Koppel_JW.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-405 size-large\" src=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Koppel_JW-1024x683.jpg\" alt=\"Koppel_JW\" width=\"780\" height=\"520\" srcset=\"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Koppel_JW-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Koppel_JW-300x200.jpg 300w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Koppel_JW-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La locomotive vapeur 030T a \u00e9t\u00e9 construite par Koppel &amp; Orenstein dans les ateliers de Drewitz (pr\u00e8s de Berlin) pour la Compagnie Royale des Asturies en 1928. Num\u00e9rot\u00e9 11695, elle a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e \u00ab\u00a0Florida n\u00b0 5\u00a0\u00bb. Elle a eu une longue carri\u00e8re au service de cette entreprise mini\u00e8re espagnole. Rachet\u00e9e par un particulier avant d&rsquo;\u00eatre ferraill\u00e9e, elle sera vendue en juillet 1988 \u00e0 un autre particulier pour le Chemin de Fer de St-Eutrope, dans la r\u00e9gion parisienne.<\/p>\n<p>Rachet\u00e9e par l&rsquo;association en mars 2001 lors d&rsquo;une vente aux ench\u00e8res \u00e0 St Eutrope, elle a \u00e9t\u00e9 presque enti\u00e8rement pay\u00e9e par une souscription publique et des subventions exceptionnelles de la mairie de Langueux et du Conseil G\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<p>Elle p\u00e8se 16 tonnes \u00e0 vide et a une longueur totale hors tampons de 5,70 m.<\/p>\n<p>Pour le moment sa restauration n&rsquo;est pas commenc\u00e9e faute de personnes comp\u00e9tentes et de moyens financiers (il faut en effet enti\u00e8rement refaire la chaudi\u00e8re), mais on peut esp\u00e9rer que d&rsquo;ici quelques ann\u00e9es elle sera en service&#8230; Dans l&rsquo;objectif de commencer \u00e0 rassembler des fonds pour sa remise en \u00e9tat, l&rsquo;association a publi\u00e9 un petit fascicule de 5 pages retra\u00e7ant l&rsquo;histoire de cette locomotive. Il est disponible \u00e0 la boutique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En attente de restauration La locomotive vapeur 030T a \u00e9t\u00e9 construite par Koppel &amp; Orenstein dans les ateliers de Drewitz (pr\u00e8s de Berlin) pour la Compagnie Royale des Asturies en 1928. Num\u00e9rot\u00e9 11695, elle a \u00e9t\u00e9 baptis\u00e9e \u00ab\u00a0Florida n\u00b0 5\u00a0\u00bb. Elle a eu une longue carri\u00e8re au service de cette entreprise mini\u00e8re espagnole. 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