{"id":26,"date":"2015-06-03T13:14:59","date_gmt":"2015-06-03T12:14:59","guid":{"rendered":"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/?p=26"},"modified":"2016-05-21T14:44:34","modified_gmt":"2016-05-21T13:44:34","slug":"26","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/26\/","title":{"rendered":"Locotracteur LKM V10C"},"content":{"rendered":"<p><strong>Restaur\u00e9. En service<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_419\" style=\"width: 790px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_6996.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-419\" class=\"size-large wp-image-419\" src=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_6996-1024x683.jpg\" alt=\"Le LKM sur le site de Boutdeville en 2015.\" width=\"780\" height=\"520\" srcset=\"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_6996.jpg 1024w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_6996-300x200.jpg 300w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMG_6996-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-419\" class=\"wp-caption-text\">Le LKM sur le site de Boutdeville en 2015.<\/p><\/div>\n<p>Ce locotracteur \u00e0 trois essieux accoupl\u00e9s par bielle est arriv\u00e9 d&rsquo;Allemagne le 5 d\u00e9cembre 2003.<\/p>\n<p>D&rsquo;origine industriel, ce type de locotracteur \u00e9tait construit par Locomotive Karl Marx. Le premier de la s\u00e9rie est sorti en 1959. Ce type de locotracteur a \u00e9t\u00e9 construit pour plusieurs \u00e9cartements (600, 762, 900, 1000, 1014, 1067 millim\u00e8tres). Sur les 615 exemplaires de la s\u00e9rie, seulement 17 sont sortis d&rsquo;usine en \u00e9cartement m\u00e9trique. Deux de 1014 mm seront transform\u00e9s en voie m\u00e9trique 6 ans apr\u00e8s leur sortie.<\/p>\n<p>Celui achet\u00e9 par l&rsquo;association a \u00e9t\u00e9 construit en 1967. Il \u00e9tait la propri\u00e9t\u00e9 d&rsquo;une association exploitant un embranchement industriel et une ligne touristique \u00e0 Br\u00f6hl-Lutzig, sur le Rhin, pr\u00e8s de Coblence. Il faisait partie d&rsquo;un lot de deux. Le second a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 par l&rsquo;association du Petit-Anjou. Il p\u00e8se 16 tonnes et mesure 5,34 m de long. Mu par un moteur diesel Schisnebeck (sous licence Deutz), sa puissance de 102 cv et sa vitesse maximale de 24 km\/h est id\u00e9ale pour une utilisation touristique.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Restaur\u00e9. En service Ce locotracteur \u00e0 trois essieux accoupl\u00e9s par bielle est arriv\u00e9 d&rsquo;Allemagne le 5 d\u00e9cembre 2003. D&rsquo;origine industriel, ce type de locotracteur \u00e9tait construit par Locomotive Karl Marx. Le premier de la s\u00e9rie est sorti en 1959. 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