{"id":300,"date":"2016-04-25T20:02:57","date_gmt":"2016-04-25T19:02:57","guid":{"rendered":"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/?p=300"},"modified":"2022-02-23T13:01:28","modified_gmt":"2022-02-23T12:01:28","slug":"dvd-la-grande-epopee-du-petit-train-des-cotes-du-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/dvd-la-grande-epopee-du-petit-train-des-cotes-du-nord\/","title":{"rendered":"DVD La grande \u00e9pop\u00e9e du Petit Train des C\u00f4tes-du-Nord"},"content":{"rendered":"

\"dvd-epopee\"<\/a>Film coproduit par l’A.C.F.C.d.N. et Roland Savidan. 52 minutes de t\u00e9moignages et d’images in\u00e9dites collect\u00e9s par l’association + bonus de 8 minutes sur Saint-Brieuc – Paimpol. Existe \u00e9galement en version anglaise. En rupture de stock<\/em><\/p>\n

La grande \u00e9pop\u00e9e du Petit Train des C\u00f4tes-du-Nord retrace l’histoire du c\u00e9l\u00e8bre r\u00e9seau costarmoricain \u00e0 travers de nombreux documents film\u00e9s, images d’archives et t\u00e9moignages<\/strong> enregistr\u00e9s aupr\u00e8s des agents ou des usagers du Petit Train.<\/p>\n

Point d’orgue, mais malheureusement \u00e9galement point final, le r\u00e9cit d\u00e9bute par les souvenirs du dernier voyage du 31 d\u00e9cembre 1956, entre Saint-Brieuc et Paimpol. Comme une synth\u00e8se de toute une vie, cet ultime voyage contient tous les ingr\u00e9dients qui ont valu au r\u00e9seau sa r\u00e9putation.<\/p>\n

Les t\u00e9moignages illustrent ensuite l’\u00e9tat des transport dans le d\u00e9partement avant l’arriv\u00e9e du chemin de fer, et montrent comment ce dernier a ouvert de nouvelles perspectives dans les campagnes pour l’\u00e9coulement des produits agricoles.<\/p>\n

Un hommage \u00e0 Harel de la No\u00eb<\/strong> t\u00e9moigne de son travail prolifique au service des habitants des C\u00f4tes-du-Nord. La construction de ses ouvrages d’art, soutenant les voies ferr\u00e9es de fa\u00e7on \u00e9conomique, dans des conditions irr\u00e9prochables de s\u00e9curit\u00e9, a marqu\u00e9 durablement les paysages du d\u00e9partement.<\/p>\n

Au-del\u00e0 de ses aspects techniques, les t\u00e9moignages des contemporains du Petit Train reviennent sur l’essence m\u00eame de sa mission : le transport des marchandises et des voyageurs<\/strong>, et plus particuli\u00e8rement lors des foires et march\u00e9s.<\/p>\n

Les agents eux se souviennent \u00e9galement des saisons d’\u00e9t\u00e9, aux journ\u00e9es interminables engendr\u00e9es par l’afflux des touristes dans les stations baln\u00e9aires <\/strong>desservies par les lignes littorales.<\/p>\n

Souvenirs plus douloureux : les accidents mortels. Bien que peu nombreux au regard du nombre de kilom\u00e8tres parcourus, ils ont marqu\u00e9 les m\u00e9moires et cela d’autant plus que certaines des personnes interview\u00e9es en ont \u00e9t\u00e9 les victimes ou les t\u00e9moins directs.<\/p>\n

Les \u00ab\u00a0roulants\u00a0\u00bb nous retracent les sp\u00e9cificit\u00e9s et les performances de leurs machines<\/strong>. C’est l’occasion de faire un inventaire \u00e0 la Pr\u00e9vert par l’image du mat\u00e9riel roulant du r\u00e9seau, des locomotives aux autorails, sans oublier les autocars.<\/p>\n

Nous suivrons ensuite les pr\u00e9mices du d\u00e9clin<\/strong>, \u00e0 la fin des ann\u00e9es trente ; la concurrence automobile croissante jusqu’au d\u00e9clenchement de la seconde guerre mondiale, tout cela au travers du v\u00e9cu et du ressenti des agents du r\u00e9seau.<\/p>\n

La guerre avec son lot de r\u00e9quisition, de mitraillages, de sabotages, sans omettre l’action courageuse de certains agents, a \u00e9videmment marqu\u00e9 les esprits. P\u00e9riode difficile pour l’exploitation, elle est \u00e9galement synonyme d’un retour en gr\u00e2ce d’un Petit Train qu’on s’appr\u00eatait \u00e0 enterrer en 1939.<\/p>\n

Ce sursis est mis \u00e0 mal apr\u00e8s le temps des hostilit\u00e9s. La mort de la ligne Saint-Brieuc – Paimpol, annonc\u00e9e pr\u00e9matur\u00e9ment, permettra aux vid\u00e9astes amateurs de fixer pour la gloire et la post\u00e9rit\u00e9 les cinq derni\u00e8res ann\u00e9es d’exploitation du r\u00e9seau. C’est une importante partie de ces fonds documentaires qui nous donne la possibilit\u00e9, 50 ans apr\u00e8s le dernier voyage, de faire revivre le Petit Train.<\/p>\n

L’association des Chemins de Fer des C\u00f4tes-du-Nord<\/strong> s’est attach\u00e9e d\u00e8s 1986, \u00e0 collecter tous les \u00e9l\u00e9ments li\u00e9s \u00e0 la m\u00e9moire du Petit Train et \u00e0 valoriser tout le patrimoine architectural diss\u00e9min\u00e9 dans le d\u00e9partement. Parmi ses premi\u00e8res actions, elle fit enregistrer les t\u00e9moignages de plusieurs agents. Ce travail voit son aboutissement aujourd’hui avec la r\u00e9alisation de ce film, gr\u00e2ce auquel l’association entend redonner au Petit Train la place qu’il m\u00e9rite dans l’histoire du d\u00e9partement<\/strong>.<\/p>\n

Extrait du DVD :
\n