{"id":315,"date":"2016-04-18T20:28:05","date_gmt":"2016-04-18T19:28:05","guid":{"rendered":"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/?p=315"},"modified":"2016-05-08T11:40:30","modified_gmt":"2016-05-08T10:40:30","slug":"revue-n18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/revue-n18\/","title":{"rendered":"Revue n\u00b018"},"content":{"rendered":"

\"revue-18\"<\/a>Format 21 x 29,7. 32 pages.<\/em><\/p>\n

Revue compos\u00e9e de sept articles :<\/p>\n

L’heure c’est l’heure. Petite histoire du temps ferroviaire<\/strong><\/p>\n

C’est bien connu, pas de train sans horaires. Et pas non plus d’horaires sans horloges et, si possible, des horloges qui soient \u00e0 l’heure !<\/p>\n

Guingamp, une locomotive dans le ravin<\/strong><\/p>\n

Retour sur un article de l’Ouest-Eclair du 24 ao\u00fbt 1909 avec illustration du d\u00e9raillement.<\/p>\n

Promenade aux environs de Saint-Brieuc… en l’ann\u00e9e 1910<\/strong><\/p>\n

Le chemin de fer d\u00e9partemental n’a que quelques ann\u00e9es. L’exploitation du tout jeune r\u00e9seau va donner une impulsion significative \u00e0 un tourisme jusqu’alors peu d\u00e9velopp\u00e9 faute de moyen de transport collectifs. Jugez-en plut\u00f4t !<\/p>\n

Appareils de s\u00e9curit\u00e9 du champ de tir de Langueux<\/strong><\/p>\n

Le 21 mars 1900, le premier r\u00e9seau du chemin de fer d’int\u00e9r\u00eat local des C\u00f4tes-du-Nord est d\u00e9clar\u00e9 d’utilit\u00e9 publique. On trouve parmi les lignes adopt\u00e9es celle de Saint-Brieuc \u00e0 Moncontour. Apr\u00e8s que le trac\u00e9 d\u00e9finitif soit arr\u00eat\u00e9 en 1902, des conf\u00e9rences sont organis\u00e9es entre toutes les parties concern\u00e9es (service des ponts et chauss\u00e9es, service maritime, g\u00e9nie militaire, etc.).<\/p>\n

La naissance du Petit Train dans le Tr\u00e9gor<\/strong><\/p>\n

En janvier et f\u00e9vrier 1980, le journal \u00ab\u00a0Le Tr\u00e9gor\u00a0\u00bb a publi\u00e9, sous la plume de Gildas Le Bozec, une s\u00e9rie d’articles sur la naissance des lignes d\u00e9partementales du Tr\u00e9gor, \u00e0 savoir : Plou\u00ebc – Tr\u00e9guier, Lannion – Perros-Guirec – Tr\u00e9guier et Lannion – Plestin-les-Gr\u00e8ves. S’appuyant sur la presse locale \u00ab\u00a0Le Journal de Lannion\u00a0\u00bb, conservateur, et \u00ab\u00a0Le Lannionais\u00a0\u00bb, r\u00e9publicain, Gildas Le Bozec nous fait revivre les d\u00e9bats qui ont vu le jour lorsqu’il s’est agi de fixer les trac\u00e9s de ces lignes. A une \u00e9poque, o\u00f9 la s\u00e9paration de l’Eglise et de l’Etat \u00e9tait au coeur de la vie politique, le Petit Train servit de pr\u00e9texte \u00e0 de s\u00e9rieuses empoignades ! Il n’en demeure pas mois qu’il fut un v\u00e9ritable enjeu, tout autant politique qu’\u00e9conomique et la passion qu’il d\u00e9cha\u00eena parfois \u00e9tait \u00e0 la hauteur des espoirs qu’il suscitait.<\/p>\n

Nous reproduisons ici, avec l’aimable autorisation du journal \u00ab\u00a0Le Tr\u00e9gor\u00a0\u00bb et de l’auteur Gildas Le Bozec, les articles des 19, 26 janvier et 2 f\u00e9vrier 1980, portant sur la ligne Perros – Lannion – Tr\u00e9guier.<\/p>\n

Hygi\u00e8ne des voyageurs<\/strong><\/p>\n

Les chemins de fer d\u00e9partementaux, comme leur nom l’indique, d\u00e9pendaient du Conseil g\u00e9n\u00e9ral des C\u00f4tes-du-Nord. A l’occasion des deux sessions ordinaires annuelles, les conseillers g\u00e9n\u00e9raux pr\u00e9sentaient des voeux relatifs aux chemins de fer d\u00e9partementaux qui apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9tudi\u00e9s par la Commission des chemins de fer du Conseil g\u00e9n\u00e9ral, \u00e9taient discut\u00e9s, puis ent\u00e9rin\u00e9s ou rejet\u00e9s par un vote de l’assembl\u00e9e d\u00e9partementale.<\/p>\n

L’adieu au Petit Train<\/strong><\/p>\n

Chanson sur l’air de \u00ab\u00a0Sous les ponts de Paris\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Format 21 x 29,7. 32 pages. Revue compos\u00e9e de sept articles : L’heure c’est l’heure. Petite histoire du temps ferroviaire C’est bien connu, pas de train sans horaires. Et pas non plus d’horaires sans horloges et, si possible, des horloges qui soient \u00e0 l’heure ! Guingamp, une locomotive dans le ravin Retour sur un article Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":340,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-315","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produits"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":359,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315\/revisions\/359"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}