{"id":32,"date":"2015-06-03T13:19:15","date_gmt":"2015-06-03T12:19:15","guid":{"rendered":"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/?p=32"},"modified":"2016-05-22T18:09:15","modified_gmt":"2016-05-22T17:09:15","slug":"draisine-billard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/draisine-billard\/","title":{"rendered":"Draisine Billard"},"content":{"rendered":"<p><strong>Restaur\u00e9e. En service<\/strong><\/p>\n<div id=\"attachment_432\" style=\"width: 790px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMGP1339.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-432\" class=\"wp-image-432 size-large\" src=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMGP1339-1024x685.jpg\" alt=\"La draisine Billard sur le site de Boutdeville\" width=\"780\" height=\"522\" srcset=\"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMGP1339-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMGP1339-300x201.jpg 300w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMGP1339-768x514.jpg 768w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/IMGP1339.jpg 1936w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-432\" class=\"wp-caption-text\">La draisine Billard sur le site de Boutdeville<\/p><\/div>\n<p>La draisine Billard n\u00b0103 a fait toute sa carri\u00e8re sur le R\u00e9seau Breton. A l&rsquo;origine en \u00e9cartement m\u00e9trique, elle a \u00e9t\u00e9 ensuite transform\u00e9e par le RB pour la passer en \u00e9cartement normal (1,435m) lorsque le r\u00e9seau a vu ses voies m\u00e9triques se fermer. Elle est retir\u00e9e du service apr\u00e8s avoir parcouru 185 418km. Elle poss\u00e8de 8 places assises. Il est \u00e0 noter que le r\u00e9seau des C\u00f4tes-du-Nord a eu des draisines similaires.<\/p>\n<p>Elle est alors rachet\u00e9e par le club des mod\u00e9listes de Rambouillet (CEMFER) dans le but de la restaurer. Mais les activit\u00e9s du club ayant \u00e9volu\u00e9, elle a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e \u00e0 l&rsquo;ACFCdN.<\/p>\n<div id=\"attachment_379\" style=\"width: 510px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/draisine_avant.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-379\" class=\"wp-image-379 size-full\" src=\"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/draisine_avant.jpg\" alt=\"draisine_avant\" width=\"500\" height=\"333\" srcset=\"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/draisine_avant.jpg 500w, https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/draisine_avant-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-379\" class=\"wp-caption-text\">R\u00e9cup\u00e9ration de la draisine \u00e0 Rambouillet<\/p><\/div>\n<p>Revenue en Bretagne en mai 1993, les membres de l&rsquo;Association commencent par la remettre en \u00e9cartement m\u00e9trique. Puis elle fut re-motoris\u00e9e par un moteur Renault Fr\u00e9gate et la carrosserie fut enti\u00e8rement restaur\u00e9e. Elle fut pr\u00e9sent\u00e9e au public lors de l&rsquo;exposition R\u00e9tro-Salon en fin d&rsquo;ann\u00e9e 1994. Elle arbore la livr\u00e9e des draisines du RB.<\/p>\n<p>Depuis, elle est entretenue r\u00e9guli\u00e8rement et participe \u00e0 de nombreuses expositions (F\u00eates de la Vapeur en Baie de Somme, Portes Ouvertes 5\u00e8me R\u00e9giment du G\u00e9nie \u00e0 Versailles, &#8230;).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Restaur\u00e9e. En service La draisine Billard n\u00b0103 a fait toute sa carri\u00e8re sur le R\u00e9seau Breton. A l&rsquo;origine en \u00e9cartement m\u00e9trique, elle a \u00e9t\u00e9 ensuite transform\u00e9e par le RB pour la passer en \u00e9cartement normal (1,435m) lorsque le r\u00e9seau a vu ses voies m\u00e9triques se fermer. 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