{"id":44,"date":"2015-06-03T13:55:26","date_gmt":"2015-06-03T12:55:26","guid":{"rendered":"http:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/?p=44"},"modified":"2015-06-03T13:55:26","modified_gmt":"2015-06-03T12:55:26","slug":"voiture-abg-113-puis-x-9056","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/voiture-abg-113-puis-x-9056\/","title":{"rendered":"Voiture ABg 113 puis X 9056"},"content":{"rendered":"<p><em>En restauration (\u00e9tat de pr\u00e9sentation)<\/em><\/p>\n<p>La voiture ABg 113 a \u00e9t\u00e9 construite en 1900 par VSB pour le RhB (Suisse). Elle change de num\u00e9rotation en 1956 pour devenir la B 2133. En 1964, elle est transform\u00e9e en v\u00e9hicule de service. Elle prend alors le num\u00e9ro Xk 9056 et est \u00e9quip\u00e9e en r\u00e9fectoire. Elle est d\u00e9class\u00e9e en 1995.<\/p>\n<p>Il s&rsquo;agit d&rsquo;une voiture \u00e0 essieux compos\u00e9e, \u00e0 l&rsquo;origine, de quatre compartiments de six places chacun avec un couloir lat\u00e9ral. Des toilettes \u00e9taient dispos\u00e9es au milieu de la voiture. Pour son utilisation en v\u00e9hicule de service, l&rsquo;ensemble des compartiments ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9s \u00e0 l&rsquo;exception d&rsquo;un.<\/p>\n<p>Les caract\u00e9ristiques de la voiture :<br \/>\n&#8211; Longueur : 10440 mm<br \/>\n&#8211; Empattement : 5000 mm<br \/>\n&#8211; Largeur : 2700 mm<br \/>\n&#8211; Hauteur : 3190 mm<br \/>\n&#8211; Poids : 8,2 t<br \/>\n&#8211; Vitesse maximale : 60 km\/h<\/p>\n<p>Elle est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e par l&rsquo;Association en janvier 2008. A son arriv\u00e9e un projet sont propos\u00e9s pour la restaurer rapidement puisqu&rsquo;elle est en bon \u00e9tat ext\u00e9rieur. Cependant ne faisant pas partie des priorit\u00e9s du moment et des diff\u00e9rences au niveau de l&rsquo;attelage ce projet est laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9. A l&rsquo;occasion des 25 ans de l&rsquo;Association, elle sert comme bureau pour \u00ab\u00a0Les Galapiats\u00a0\u00bb, la troupe en r\u00e9sidence sur le site. En 2013, il est d\u00e9cid\u00e9 de la remettre en \u00e9tat de pr\u00e9sentation pour qu&rsquo;elle abrite l&rsquo;exposition de l&rsquo;Association.<\/p>\n<p>A noter que la marque Bemo a reproduit en HOm ce genre de voiture dans des num\u00e9ros approchants (AB119, B2140 et Xk 9060).<\/p>\n<p>L&rsquo;association tient \u00e0 remercier ceux qui l&rsquo;ont aid\u00e9 \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer cette voiture et qui ont donn\u00e9 des renseignements techniques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En restauration (\u00e9tat de pr\u00e9sentation) La voiture ABg 113 a \u00e9t\u00e9 construite en 1900 par VSB pour le RhB (Suisse). Elle change de num\u00e9rotation en 1956 pour devenir la B 2133. En 1964, elle est transform\u00e9e en v\u00e9hicule de service. Elle prend alors le num\u00e9ro Xk 9056 et est \u00e9quip\u00e9e en r\u00e9fectoire. Elle est d\u00e9class\u00e9e <a class=\"more-link\" href=\"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/voiture-abg-113-puis-x-9056\/\">Lire plus &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-44","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-materiel-voyageur"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44\/revisions\/45"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}