Si l’exploitation des r\u00e9seaux \u00e9tait, au moins au d\u00e9but, conc\u00e9d\u00e9e \u00e0 des compagnies priv\u00e9es, le d\u00e9partement avait la charge de la conception et de la r\u00e9alisation de l’infrastructure : voies, ouvrages d’art, b\u00e2timents. Or, en 1901, juste au moment des \u00e9tudes pour le premier r\u00e9seau, Louis Harel de la No\u00eb est nomm\u00e9 Ing\u00e9nieur en chef des ponts et chauss\u00e9es des C\u00f4tes-du-Nord.<\/p>\n
Pour Harel de la No\u00eb, c’\u00e9tait un retour au pays puisque, n\u00e9 \u00e0 Saint-Brieuc en 1852, il y fait ses \u00e9tudes avant de pr\u00e9parer Polytechnique \u00e0 Paris. Re\u00e7u parmi les premiers \u00e0 l’examen de sortie, il entre \u00e0 l’\u00e9cole des Ponts et Chauss\u00e9es. Il commence sa carri\u00e8re d’ing\u00e9nieur en 1875, en particulier dans la Sarthe o\u00f9 il r\u00e9alise les tramways d\u00e9partementaux, avec un c\u00e9l\u00e8bre \u00ab\u00a0pont en X\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le r\u00e9seau des C\u00f4tes-du-Nord va permettre \u00e0 cet homme exceptionnel et trop m\u00e9connu de relever un d\u00e9fi \u00e0 la mesure de son talent de concepteur et de r\u00e9alisateur : il s’agissait de construire au moindre co\u00fbt un \u00ab\u00a0vrai\u00a0\u00bb chemin de fer, essentiellement en site propre, dans une r\u00e9gion certes peu montagneuse, mais entaill\u00e9e par de profondes vall\u00e9es.<\/p>\n
Il est vite apparu \u00e0 Harel de la No\u00eb que, plut\u00f4t que de r\u00e9aliser des terrassements, il \u00e9tait plus \u00e9conomique de construire des ouvrages d’art, passerelles, ponts ou viaducs, en faisant appel aux techniques modernes du b\u00e9ton arm\u00e9 dont il avait \u00e9t\u00e9 un des th\u00e9oriciens. D’o\u00f9 les quelque 60 ouvrages d’art que le r\u00e9seau comportait au total, pour la plupart sur les lignes c\u00f4ti\u00e8res. La l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de ces ouvrages, qui \u00e9tait la marque du g\u00e9nie et de l’audace de Harel de la No\u00eb, a surpris bien de ses contemporains.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Si l’exploitation des r\u00e9seaux \u00e9tait, au moins au d\u00e9but, conc\u00e9d\u00e9e \u00e0 des compagnies priv\u00e9es, le d\u00e9partement avait la charge de la conception et de la r\u00e9alisation de l’infrastructure : voies, ouvrages d’art, b\u00e2timents. Or, en 1901, juste au moment des \u00e9tudes pour le premier r\u00e9seau, Louis Harel de la No\u00eb est nomm\u00e9 Ing\u00e9nieur en chef Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-64","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-histoire"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64\/revisions\/65"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}