Chemin de Fer de la Baie de Saint-Brieuc
Site officiel de l'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord
Restaurée. En service La draisine Billard n°103 a fait toute sa carrière sur le Réseau Breton. A l’origine en écartement métrique, elle a été ensuite transformée par le RB pour la passer en écartement normal (1,435m) lorsque le réseau a vu ses voies métriques se fermer. Elle est retirée du service après avoir parcouru 185 Lire plus …
Restauré. En service Le locotracteur Brimont-Latil TL 73-5D a été récupéré à l’entreprise Dynal (Loudéac – 22) par l’association. Il était alors à l’état d’épave. A l’origine en écartement normal, il a été passé à l’écartement métrique et restauré par les membres de l’association. il est à nouveau opérationnel et sert pour manœuvrer les autres Lire plus …
Restauré. En service Ce locotracteur à trois essieux accouplés par bielle est arrivé d’Allemagne le 5 décembre 2003. D’origine industriel, ce type de locotracteur était construit par Locomotive Karl Marx. Le premier de la série est sorti en 1959. Ce type de locotracteur a été construit pour plusieurs écartements (600, 762, 900, 1000, 1014, 1067 Lire plus …
Restaurée. En service La draisine Renault 3M720 fait partie d’un lot de 105 draisines commandées en 1930 par la compagnie de l’Etat. Elle est du modèle constructeur SM et a le numéro constructeur 26. En 2000, après modification de ses statuts, les Amis du Musée du Chemin de Fer d’Argentan cèdent cette draisine à M. Lire plus …
En attente de restauration La draisine Renault 3M036 récupérée par l’association en octobre 2002 est à carrosserie bois et a été fabriquée en 1931. Après avoir servit la compagnie SE, elle servi à la manœuvre des wagons dans une papeterie de Coudes dans le Puy de dôme mais avait été laissée à l’abandon depuis 5 Lire plus …
En restauration (état de présentation) Dans la majorité des gares du Réseau Breton, il y avait des toilettes dans le style des bâtiments de la compagnie de l’Ouest-Etat. Toutefois d’autres toilettes étaient également présents aux endroits réservés aux ouvriers (en particulier les aiguilleurs et les cantonniers) du réseau. C’était le cas notamment sur le site Lire plus …
En attente de restauration La locomotive vapeur 030T a été construite par Koppel & Orenstein dans les ateliers de Drewitz (près de Berlin) pour la Compagnie Royale des Asturies en 1928. Numéroté 11695, elle a été baptisée « Florida n° 5 ». Elle a eu une longue carrière au service de cette entreprise minière espagnole. Rachetée par Lire plus …
En attente de restauration Ce locotracteur à deux essieux du genre « boîte à sel » a circulé sur l’embranchement de la papeterie de Lancey en Isère. Dans un premier temps récupéré par un particulier, il a ensuite été offert à l’association par l’AMTUIR (qui gère un musée en région parisienne avec entre autres l’autorail de Lire plus …
Après de nombreuses années de négociation, l’Association a pu enfin récupérer une nouvelle caisse de voiture CdN. Cette caisse avait également été transformée en habitation et plus précisément en bureau. De ce fait, il n’y a plus beaucoup de pièces d’origine à l’intérieur. En attendant sa restauration (pour le moment la caisse de la voiture Lire plus …
L’association vous présente ses meilleurs vœux pour l’année 2015.